Tylus, taupus ir itin greitas - "Opel Ampera"

carsphoto.net

„Opel“ elektromobilis „Ampera“ tikrai gali nustebinti. Visų pirma, jis puikiai greitėja. Antra – važiuoja tyliai. Trečia – taupiai. Galiausiai – visa tai daro labai solidžiai. Reikia pradėti nuo to, kad „Ampera“ yra beveik visai identiškas modelis su „Chevrolet Volt“. Jie kartu gaminami JAV, Detroite esančioje gamykloje, ir jau artimiausią vasarą gali būti pateikti Baltijos šalių rinkose. Tiesą pasakius, 2012 metams numatoma kvota Europai turėtų siekti apie 10 tūkstančių automobilių, todėl mūsų šalims gali nubyrėti vos vienas kitas „Ampera“ egzempliorius. Dėl to ir dėl išleidimo į rinką sąnaudų manoma, kad pradžioje „Opel“ elektromobilius Baltijos šalyse siūlys vienas atstovas, kuris, tikėtina, bus Estijoje. Mūsų atstovai sakosi laukiantys elektromobilio savo salonuose, tačiau apie išleidimo į rinką investicijas galvos tik tuomet, kai bus užtikrintas bent minimalius poreikius tenkinantis tiekimas. Teoriškai „Ampera“ mus pasiekti turėtų trečiajame 2012 metų ketvirtyje, bet ši data dėl minėtų aplinkybių dar nėra patvirtinta. Numatoma kaina gali siekti apie 145–150 tūkstančių litų.

Dėl grindyse įrengtų akumuliatorių „Ampera“ svorio centras yra labai žemai, taip užtikrinant visai padorias valdymo savybes. Tai gerai dera su labai žvaliu elektros varikliu, kuris suteikia galimybę „Ampera“ vairuotojui pasijusti greičiausiu vaikinu kvartale. 370 niutonmetrų jėga juntama išsyk, palietus akseleratorių: nėra nei turbinos delsimo, nei įpurškimo sistemos vėlavimo. Be to, nėra pavarų, todėl mašina šauna priekin tarsi iš laidynės. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h siekia apie 9 sekundes, tačiau pagreitis nuo 0 iki 60 km/h yra nepalyginamai aukštesnės kategorijos.

Per keturias valandas įkraunamų ličio jonų akumuliatorių pakanka 40–80 km distancijai nuvažiuoti. Aš, netaupydamas energijos, nuvažiavau apie 70 km. Tada užsivedė 1,4 litro benzininis generatorius ir, tyliai burgzdamas, tiekė energiją tiesiai elektros motorui: tiesioginio ryšio tarp vidaus degimo variklio ir ratų nėra.

Po gana intensyvios kelionės užmiesčio keliais degalų sąnaudos siekė apie 4–5 l/100 km. Jos energijos ir degalų atsargų pakanka maždaug 500 kilometrų distancijai nuvažiuoti, tačiau, dažniau kraunant akumuliatorius, apie benziną galima tikrai pamiršti. Amerikoje su analogiškais „Chevrolet Volt“ važinėjantys žmonės sakosi per kelis mėnesius išnaudojantys vos keliolika litrų benzino. Smagu, tiesa?

ZEBRA / www.vyras.lt

2012-01-20

Atgal

Skaitytojų komentarai

SUSIJUSIOS NAUJIENOS
Kavos mėgėjams: pristatytas stilingasis "Opel Mokka" modelis Detroito automobilių parodoje koncernas „General Motors“ pristatė naują mažą krosoverį, kuris Europos žemyne bus parduodamas su „Opel Mokka“ pavadinimu.
Jubiliejus: „Opel“ gyvuoja jau pusantro šimto metų Vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje, Vokietijos automobilių kompanija „Opel“, 2012 metais minės savo 150 metų jubiliejų.
Ko tikėtis iš „Opel Combo“ debiuto? (1) Tarptautinėje automobilių parodoje Frankfurte debiutavus „Opel Combo“ keleivinei versijai, tarptautinėje parodoje „transportCH“ Šveicarijoje, Berne, pristatyta ir krovininė šio modelio versija. Naująjį „Combo Cargo“ bus galima rinktis iš dviejų ratų bazių bei dviejų skirtingų kėbulo aukščio versijų, komercinės krovininės („panel van“) versijos su arba be krovinio skyriaus stikline pertvara.
Bandome "Opel Antara": kuo ji geresnė už konkurentus? Dar praėjusią vasarą susipažinęs su atnaujinta „Opel Antara“, sukau galvą, kokie galėtų būti šio automobilio privalumai, leidžiantys jį rinktis iš minios konkurentų.
"Opel" pristato itin ekonomišką "Astra" modelį ir" Ampera" modelį su nuline emisija Debiutuodama su naująja Astra automobilių parodoje „2009 Frankfurt Motor Show” (rugsėjo 17-27 d.), bendrovė "Opel" pristatys paletę itin ekonomiškų variklių, pasižyminčių išskirtinai mažomis degalų sąnaudomis kompaktinių automobilių klasėje.